Substituição D1023/D894 da almofada de freio do carro da posição da parte traseira 4D0698451D

As pastilhas dos freios são projetadas criar a fricção contra os discos de gerencio do freio (ou cilindros) a fim retardar ou parar um veículo. Convertem a energia cinética do veículo na energia calorífica com a fricção, permitindo que o veículo venha a uma parada controlada.

As pastilhas dos freios são feitas tipicamente de vários materiais da fricção. Estes materiais incluem uma combinação de resinas resistentes ao calor, de enchimentos, e de reforçar fibras, tais como fibras do aço ou do aramid. A composição específica pode variar baseado no uso pretendido do veículo e do desempenho de travagem desejado.

Não metálico: Feito dos materiais orgânicos tais como a borracha, o Kevlar, ou a fibra de vidro. Oferecem o bom poder de parada, de baixo nível de ruído, e são geralmente mais disponíveis. Contudo, podem vestir para baixo mais rápido e gerar mais poeira do freio.

Semi-metálico: Estas pastilhas dos freios contêm uma mistura dos metais, tais como o cobre, o aço, ou o ferro, junto com materiais orgânicos. Fornecem a melhores dissipação e durabilidade de calor mas podem produzir mais ruído e desgaste nos discos do freio.

Cerâmico: As pastilhas dos freios cerâmicas são compostas de um composto cerâmico misturado com outros materiais como as fibras de cobre ou materiais sintéticos. Oferecem o poder de parada excelente, o ruído reduzido, e a menos poeira do freio. São de uso geral em veículos de capacidade elevada e em carros luxuosos.

As pastilhas dos freios são consideradas vestem componentes e vestirão gradualmente para baixo ao longo do tempo devido à fricção gerada durante a travagem. A taxa de desgaste depende dos fatores tais como condições de condução, conduzindo o estilo, e a qualidade das pastilhas dos freios. A inspeção e a manutenção regulares são necessárias para monitorar a espessura e a condição das pastilhas dos freios. Quando as pastilhas dos freios se tornam demasiado finas, devem ser substituídas para assegurar a travagem segura e eficaz.

A manutenção apropriada das pastilhas dos freios é crucial para o desempenho ótimo e a segurança. As inspeçãos regulares, incluindo verificando a espessura e a condição das almofadas, podem ajudar a identificar todos os sinais do desgaste ou do dano. Adicionalmente, manter o sistema de travagem no conjunto, incluindo mudanças e a conservação fluidas regulares de outros componentes, é importante para o desempenho total do freio.

A aplicação principal das pastilhas dos freios está nos sistemas de travagem de veículos, particularmente nos automóveis. As pastilhas dos freios são um componente essencial dos sistemas de freio do disco usados na maioria de carros, caminhões, e SUVs. Servem como o material preliminar da fricção que cria a fricção necessária contra os discos de gerencio do freio para retardar e parar o veículo. Esta aplicação das pastilhas dos freios assegura o desempenho de travagem seguro e controlado para encenações de condução diárias.

Em aplicações automotivos, as pastilhas dos freios fornecem quatro funções principais: poder de parada, dissipação de calor, resistência de desgaste, e redução de ruído. Geram a fricção para converter a energia cinética do veículo movente na energia calorífica, que retarda e para o veículo. As pastilhas dos freios forem projetadas igualmente segurar altas temperaturas e dissipar eficientemente o calor, quando suas ajudas materiais desgaste-resistentes para manter ao longo do tempo o desempenho de travagem ótimo. Adicionalmente, as pastilhas dos freios são equipadas com as características de redução do ruído tais como calços e chanfraduras para minimizar o guincho do freio e para umedecer vibrações, tendo por resultado uma experiência de travagem mais quieta e mais confortável.

Quando as pastilhas dos freios forem usadas primeiramente em aplicações automotivos, podem igualmente ter aplicações nos outros veículos e maquinaria, tal como motocicletas, bicicletas, o equipamento industrial, e os aviões. Contudo, sua aplicação preliminar e mais difundida está nos sistemas de travagem de automóveis.