componentes de motor do turbocompressor do motor diesel de Hiace 2.5L do cruzador de 17201-0L030 Toyota auto

Descrição do produto:

Um turbocompressor, muitas vezes referido como turbo, é um dispositivo que melhora o desempenho de um motor de combustão interna, aumentando a quantidade de ar que entra na câmara de combustão.É uma forma de sistema de indução forçada que utiliza os gases de escape do motor para acionar uma roda de turbina, que por sua vez aciona uma roda de compressor.Esta roda do compressor aspira o ar ambiente, comprime-o e entrega-o ao motor a uma pressão e densidade mais elevadas.

O turboalimentador consiste em vários componentes: carcaça da turbina, roda da turbina, carcaça do compressor, roda do compressor, seção central, eixo e rolamentos, válvula de descarga e intercooler.Ocarcaça da turbinaé o revestimento externo que abriga a roda da turbina e normalmente é feito de ferro fundido ou aço inoxidável, projetado para suportar altas temperaturas dos gases de escape.Oroda de turbinaestá conectado ao lado de exaustão do turbocompressor e é acionado pelo fluxo de gases de exaustão.Geralmente é feito de uma liga resistente ao calor e consiste em pás ou palhetas que aproveitam a energia dos gases de exaustão para girar a roda da turbina.A carcaça do compressorenvolve o rotor do compressor e é responsável por direcionar o ar comprimido do rotor do compressor para o sistema de admissão do motor.As carcaças do compressor são normalmente feitas de alumínio ou ferro fundido.A roda do compressorestá conectado ao lado de admissão do turbocompressor e é acionado pela roda da turbina.Ele retira o ar da atmosfera, comprime-o e entrega-o ao motor a uma pressão mais elevada.As rodas do compressor possuem lâminas aerodinâmicas projetadas para comprimir com eficiência o ar que entra.A seção central(também conhecido como caixa de rolamento ou cartucho) aloja o conjunto do eixo e os rolamentos que suportam os componentes rotativos e contém as passagens de óleo lubrificante e vedações para evitar vazamento de óleo.O eixo entãoconecta a roda da turbina à roda do compressor e gira sobre um conjunto de rolamentos, lubrificado por óleo para reduzir o atrito e dissipar o calor.Muitos turbocompressores apresentam uma válvula de descarga, que é uma válvula que desvia os gases de escape da roda da turbina para regular a pressão de reforço.Finalmente, em algumas aplicações turboalimentadas, umintercooleré usado para resfriar o ar comprimido antes que ele entre no sistema de admissão do motor.O intercooler reduz a temperatura do ar comprimido, aumentando sua densidade e melhorando o desempenho do motor.

Características:

Parâmetros técnicos:

Turbocompressão dupla:Turboalimentação duplaenvolve o uso de dois turbocompressores idênticos, normalmente do mesmo tamanho, trabalhando em paralelo para fornecer maior fluxo de ar e aumentar a pressão.Cada turboalimentador é responsável por fornecer ar comprimido a um conjunto separado de cilindros ou bancos de escapamento de um motor.Turbos duplos podem oferecer melhor resposta do acelerador, turbo lag reduzido e maior potência em comparação com uma configuração de turbocompressor único.

Turbocompressores de Geometria Variável (VGT):Turbocompressores de geometria variávelapresentam palhetas ajustáveis ​​no lado da turbina que podem alterar seu ângulo ou posição para otimizar a eficiência da turbina.Ao alterar as características de fluxo dos gases de escape, os VGTs podem melhorar a resposta do impulso em baixas rotações do motor, mantendo ao mesmo tempo alta eficiência em RPMs mais altas.Esta tecnologia ajuda a superar o turbo lag e proporciona melhor controle sobre a pressão de sobrealimentação em toda a faixa de operação do motor.

Turbocompressão de dois estágios:Turboalimentação de dois estágioscombina os benefícios dos turbocompressores de baixa e alta pressão.Nesta configuração, um turboalimentador menor (baixa pressão) opera em velocidades mais baixas do motor para fornecer resposta rápida, enquanto um turboalimentador maior (alta pressão) assume o controle em RPMs mais altas para fornecer maior pressão de turbo e fluxo de ar.A turboalimentação de dois estágios melhora o desempenho em uma faixa mais ampla de RPM e otimiza a eficiência do motor.

Controle ativo de Wastegate: Wastegates são usados ​​em sistemas de turboalimentadores para regular a pressão de reforço.As válvulas de descarga tradicionais utilizam um mecanismo acionado por mola para controlar a abertura e o fechamento da válvula de descarga.No entanto, os sistemas de turbocompressor mais recentes incorporamcontrole ativo de resíduos, onde um atuador eletrônico ajusta a posição da válvula de descarga com base em dados em tempo real do sistema de gerenciamento do motor.Isto permite um controle preciso e dinâmico da pressão de reforço, resultando em melhor desempenho e eficiência de combustível.

Formulários:

Costumização:

Oferecemos peças de reposição automotivas com marca C&Z, número de modelo 17201-0L030, local de origem China, certificação ISO9001 / TS16949 / E-MARK / R90, quantidade mínima de pedido 1 unidade, preço de acordo com pedido específico, detalhes da embalagem caixa colorida + caixa de exportação + palete, prazo de entrega 7-35 dias, condições de pagamento TT / WU / MG, capacidade de fornecimento 300.000 conjuntos / mês, status em estoque, turbina de componente ETS, alto desempenho de qualidade, especificação 20 * 20 * 30, tamanho tamanho padrão OEM.Nossas peças sobressalentes automotivas são projetadas com mapeamento e eficiência de turbocompressor, turbo, resfriamento de turbocompressor e injeção de combustível de alta pressão para melhor desempenho.

Embalagem e envio:

Embalagem e envio de peças sobressalentes automotivas:

• As peças serão embaladas com segurança em caixa de papelão.
• Os materiais de embalagem serão projetados para proteger as peças contra danos.
• O envio será feito através de um serviço de correio confiável.
• As peças serão enviadas dentro do prazo especificado.

PERGUNTAS FREQUENTES: