Velas de ignição do motor de gás de Lexus Double Iridium Spark Plugs Bujias IFR7F-4D 5115

Vela de ignição Bujias IFR7F-4D 5115 do irídio do dobro de N-Gk auto para o motor de gás natural para o caminhão

Detalhes rápidos:

TIPOS DIFERENTES DE VELAS DE IGNIÇÃO

• 1. VELAS DE IGNIÇÃO DE COBRE

As tomadas de cobre têm um núcleo de cobre contínuo com um elétrodo da liga de níquel. O níquel é mais macio do que a platina ou o irídio, e tem assim uma vida muito mais curto. Estas tomadas são geralmente as melhores para uns sistemas mais velhos, de baixa voltagem. Devido à condutibilidade alta do cobre, alguns veículos do elevado desempenho para exigi-los.

• 2. VELAS DE IGNIÇÃO DA PLATINA

O mais duro, material da platina durou mais longo, porque os fabricantes fizeram um impulso para desenvolver as velas de ignição e o anticongelante que duraram para cima das milhas 80-100K. As tomadas da platina usam um disco da platina que seja soldado à extremidade do elétrodo de centro, que permite que a tomada dure mais longo do que uma tomada de cobre, retendo sua borda melhor, que significa a melhor condutibilidade. As velas de ignição da platina tendem a correr mais quente, impedindo sujar e acúmulo dos depósitos. É importante notar que “os sistemas da bobina da faísca desperdiçada” do DIS operam o melhor em tomadas dobro da platina.

• 3. VELAS DE IGNIÇÃO DOBRO DA PLATINA

“Os sistemas de ignição da faísca desperdiçada” do DIS significam que um bloco da bobina controla o acendimento de duas velas de ignição no sistema. Em fazer isto, ambas as velas de ignição que unem a essa única faísca do bloco da bobina no exato a mesma hora - a diferença são que se está ateando fogo no curso de compressão, e se está ateando fogo no curso de exaustão do irmã-cilindro, que é referido como “uma faísca desperdiçada”. Para fazer esta ainda mais complicada, uma vela de ignição unida a cada bobina é polaridade positiva, quando um for polaridade reversa. Isto significa que a faísca em cursos de uma tomada do elétrodo de centro ao elétrodo lateral. Na outra tomada, a faísca viaja do elétrodo lateral ao elétrodo de centro. O que isto significa é aquele em vez do elétrodo de centro que veste como faz em sistemas de ignição tradicionais, agora, o elétrodo lateral veste na tomada que é inverter-polaridade! Isto criou a necessidade para uma tomada da dobro-platina que tivesse um disco da platina no elétrodo de centro, e o elétrodo lateral. Isto criou uma tomada que fosse muito durável em sistemas do DIS, durando para cima das milhas 80-100K. Você não quer instalar únicas tomadas da platina se o manual do seu proprietário recomenda uma vela de ignição dobro da platina. Concedido, a tomada funcionará, mas vestirá prematuramente e não executará também.

• 4. VELAS DE IGNIÇÃO DO IRÍDIO

Mais duro do que a platina, tomadas do irídio veio no mercado in the mid-2000 enquanto os sistemas da bobina-em-tomada começaram a obter mais populares. As tomadas do irídio caracterizam geralmente o centro o mais de pequeno diâmetro, que pode aumentar a eficiência reduzindo a tensão necessária criar uma faísca. O irídio é igualmente famoso para que continuar ateie fogo sob circunstâncias extremas. Se seu manual especifica velas de ignição do irídio, a melhor prática é absorver o custo extra associado com este metal mais raro para o melhor desempenho.

• 5. VELAS DE IGNIÇÃO DOBRO DO IRÍDIO

Como velas de ignição dobro da platina, as velas de ignição dobro do irídio caracterizam dois discos do metal raro para o desempenho e a durabilidade aumentados. As velas de ignição dobro do irídio são projetadas entregar a potência de fogo necessária sob todas as circunstâncias de condução, calor especialmente extremo ou altas velocidades contínuas, e podem fornecer até 4 vezes a vida normal do serviço comparada a uma vela de ignição de cobre padrão.

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