Vela de ignição do cobre de Dcpr7e no motor de automóveis 4415 para Fiat 500 1.4l, ideia 1.2l

Vela de ignição de alta qualidade Auto Iridium Power DCPR7E 4415 para FIAT 500 1.4L, Idea 1.2L

Informações básicas:

DIFERENTES TIPOS DE VELAS DE IGNIÇÃO:
 

1. VELAS DE IGNIÇÃO DE COBRE

Os plugues de cobre possuem um núcleo de cobre sólido com um eletrodo de liga de níquel.O níquel é mais macio que a platina ou o irídio e, portanto, tem uma vida muito mais curta.Esses plugues geralmente são melhores para sistemas mais antigos e de baixa tensão.Devido à alta condutividade do cobre, alguns veículos de alto desempenho os exigem.
 

2. VELAS DE IGNIÇÃO DE Platina

O material de platina, mais duro, durou mais, à medida que os fabricantes fizeram um esforço para desenvolver velas de ignição e anticongelante que durassem mais de 80-100 mil milhas.Os plugues de platina utilizam um disco de platina soldado na extremidade do eletrodo central, o que permite que o plugue dure mais que um plugue de cobre, retendo melhor sua borda, o que significa melhor condutividade.As velas de ignição de platina tendem a esquentar mais, evitando incrustações e acúmulo de depósitos.É importante observar que os sistemas de bobinas de “faísca desperdiçada” DIS funcionam melhor em velas duplas de platina.
 

3. VELAS DE IGNIÇÃO DUPLAS DE Platina

Os sistemas de ignição DIS com “faísca desperdiçada” significam que um conjunto de bobinas controla o disparo de duas velas de ignição no sistema.Ao fazer isso, ambas as velas de ignição que se conectam a esse pacote de bobina única acendem exatamente ao mesmo tempo - a diferença é que uma está disparando no curso de compressão e a outra está disparando no curso de exaustão do cilindro irmão, que é referido como uma “faísca desperdiçada”.Para tornar isso ainda mais complicado, uma vela de ignição conectada a cada bobina tem polaridade positiva, enquanto outra tem polaridade reversa.Isso significa que a faísca em uma vela viaja do eletrodo central para o eletrodo lateral.Na outra vela, a faísca viaja do eletrodo lateral para o eletrodo central.O que isto significa é que, em vez de o eletrodo central se desgastar como acontece nos sistemas de ignição tradicionais, agora, o eletrodo lateral se desgasta no plugue com polaridade invertida!Isso criou a necessidade de um plugue de platina dupla que tivesse um disco de platina tanto no eletrodo central quanto no eletrodo lateral.Isso criou um plugue que é muito durável em sistemas DIS, durando mais de 80-100 mil milhas.Você não deseja instalar velas de platina simples se o manual do proprietário recomendar uma vela de ignição dupla de platina.É verdade que o plugue funcionará, mas se desgastará prematuramente e não funcionará tão bem.
 

4. VELAS DE IGNIÇÃO DE IRIDIO

Mais duros que a platina, os plugues Iridium chegaram ao mercado em meados dos anos 2000, quando os sistemas coil-on-plug começaram a se tornar mais populares.As velas de irídio geralmente apresentam o centro de menor diâmetro, o que pode aumentar a eficiência reduzindo a tensão necessária para criar uma faísca.O Iridium também é famoso por continuar a disparar sob condições extremas.Se o seu manual especifica velas de irídio, a melhor prática é absorver o custo extra associado a este metal mais raro para obter melhor desempenho.
 

5. VELAS DE IGNIÇÃO DUPLAS DE IRIDIO

Assim como as velas duplas de platina, as velas duplas Iridium apresentam dois discos de metal raro para maior desempenho e durabilidade.As velas de ignição Double Iridium são projetadas para fornecer o poder de fogo necessário sob quaisquer condições de condução, especialmente calor extremo ou altas velocidades contínuas, e podem fornecer até 4 vezes a vida útil normal em comparação com uma vela de ignição de cobre padrão.

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