injetor do motor diesel dos componentes 23670-30050 do motor de automóveis 2kd para Hiace

Descrição do produto:

Um injetor de combustível é um componente-chave do sistema de entrega do combustível motor a combustão interna. É responsável para exatamente atomizar e fornecer o combustível na câmara de combustão ou o coletor de admissão do motor. Como tal, o injetor de combustível joga um maior protagonismo na combustão eficiente do combustível e no desempenho do motor total.

O lugar exato de um injetor de combustível varia de acordo com o tipo de sistema da injeção usado no motor. Pode ser colocado à proximidade das válvulas de entrada ou diretamente na câmara de combustão. O injetor de combustível eletronicamente é ativado e controlado pela unidade de controle do motor (ECU), com base na informação fornecida por diversos sensores.

A função principal de um injetor de combustível é injetar o combustível sob a pressão sob a forma de um teste padrão de pulverizador finamente atomizado. Esta atomização permite que o combustível misture mais eficientemente com o ar entrante, subseqüentemente promovendo uma combustão mais completa e um desempenho do motor melhor. O injetor de combustível abre e fecha-se regularmente em intervalos específicos, assim permitindo o combustível ser liberado em quantidades específicas e ser synced com os ciclos da entrada e de compressão do motor.

Os injetores são equipados com um ou diverso bocal que têm as aberturas muito pequenas de que o combustível pulverizador-é dispersado. O teste padrão do pulverizador e o tamanho e a forma destes bocais são aperfeiçoados para projetos e exigências específicos do motor.

Características:

Características:

A função principal de um injetor de combustível é entregar o combustível na câmara de combustão ou o coletor de admissão motor a combustão interna. Estão aqui as funções chaves de um injetor de combustível:

1. Atomização do combustível: O injetor de combustível divide o combustível em um pulverizador fino ou a névoa de gotas minúsculas. Este processo da atomização aumenta a área de superfície do combustível, permitindo a melhor mistura com o ar entrante. A atomização eficiente do combustível promove a combustão completa, maximizando saídas de potência e reduzindo emissões.

2. Entrega precisa do combustível: Os injetores fornecem o controle preciso sobre a quantidade de combustível entregada ao motor. O injetor abre e fecha-se em intervalos específicos, permitindo que o combustível seja injetado em quantidades precisas e cronometrado com a entrada de motor e os cursos de compressão. Esta entrega precisa do combustível assegura relações ar-carburante ótimas da mistura para a combustão eficiente.

3. Regulamento de pressão do combustível: Os injetores recebem o combustível pressurizado da bomba de combustível ou do trilho do combustível. Eles para ajudar a regular a pressão de combustível dentro do injetor assegurar a entrega consistente e exata do combustível. O regulamento de pressão apropriado do combustível é crucial para manter o desempenho do motor ótimo e impedir edições da entrega do combustível.

4. Controle eletrônico: Os injetores são controlados eletronicamente pela unidade de controle do motor (ECU). O ECU usa a entrada dos vários sensores para determinar o sincronismo, a duração, e a quantidade da injeção. Baseado nesta informação, o ECU ajusta a largura e o sincronismo de pulso do injetor para entregar a quantidade de combustível direita para as condições operacionais do motor.

5. Entrega dinâmica do combustível: Os injetores podem ajustar sua entrega do combustível baseada nas procuras do motor. O ECU pode variar a largura e o sincronismo de pulso do injetor para acomodar mudanças na velocidade de motor, na carga, na posição do regulador de pressão, e nos outros fatores. Esta entrega dinâmica do combustível assegura o desempenho ótimo e a eficácia do combustível através da condução ou das condições operacionais diferentes.

6. Injeção sequencial: Nos motores modernos, os injetores são arranjados em sequência frequentemente para entregar individualmente o combustível a cada cilindro em uma ordem específica. A injeção sequencial permite a distribuição de combustível e o controle precisos da combustão para cada desempenho do motor do cilindro, do aperfeiçoamento, emissões, e economia de combustível.

7. Compatibilidade do combustível: Os injetores são projetados segurar os tipos diferentes de combustíveis, incluindo a gasolina, o diesel, as misturas do álcool etílico, e combustíveis alternativos. São construídos com materiais que podem suportar as propriedades e a corrosividade específicas do combustível, assegurando a entrega do combustível e a longevidade seguras.

Como o injetor segura tipos diferentes do combustível:

Compatibilidade do combustível: Os injetores são construídos usando os materiais que são compatíveis com uma vasta gama de combustíveis. Estes materiais são escolhidos resistir a corrosão, a degradação, ou o dano causado por tipos específicos do combustível. Por exemplo, os injetores para os motores de gasolina são feitos tipicamente dos materiais como os materiais de aço inoxidável, plásticos, ou compostos que podem suportar as propriedades corrosivas da gasolina. Os injetores diesel, por outro lado, são construídos com materiais que podem segurar as pressões e a viscosidade mais altas do combustível diesel.

Caudal e atomização: Os combustíveis diferentes têm viscosidades e características de variação da combustão. Os injetores são projetados com caudais e projetos específicos do bocal acomodar estas diferenças. O caudal determina a quantidade de combustível entregada pela unidade de tempo, quando o projeto do bocal influenciar o teste padrão de pulverizador e a atomização do combustível. Estes fatores são aperfeiçoados para que cada tipo do combustível assegure a mistura eficiente com o ar entrante e a combustão apropriada.

Regulamento de pressão do combustível: Os injetores ajudam a regular a pressão de combustível dentro do trilho do injetor e do combustível. As exigências da pressão de combustível podem variar segundo o tipo do combustível. Por exemplo, os injetores da gasolina operam-se tipicamente em umas mais baixas pressões comparadas aos injetores diesel devido às propriedades diferentes da combustão destes combustíveis. Os injetores são projetados segurar as exigências específicas da pressão de cada tipo do combustível assegurar a entrega e a atomização apropriadas do combustível.

Sincronismo do injetor e largura de pulso: A unidade de controle do motor (ECU) controla a largura do sincronismo e de pulso do injetor baseada no tipo do combustível que está sendo usado. O ECU ajusta o sincronismo e a duração da injeção para aperfeiçoar a combustão para cada tipo do combustível. Isto permite o controle preciso sobre a entrega do combustível, assegurando a combustão eficiente e o desempenho do motor específicos ao combustível que está sendo usado.

Calibração do sistema de combustível: O sistema de entrega do combustível, incluindo os injetores, é calibrado para trabalhar com tipos específicos do combustível. A calibração do sistema de combustível considera fatores tais como a pressão de combustível, o sincronismo do injetor, a largura de pulso, e o combustível que traça para aperfeiçoar o desempenho e as emissões para cada tipo do combustível. Esta calibração assegura-se de que os injetores entreguem a quantidade de combustível direita e o teste padrão de pulverizador apropriado para a combustão eficiente com o combustível específico que está sendo usado.

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